Как выбрать насос для велосипеда

Ниппель

Прежде, чем приступить к выбору насоса для велосипеда, следует определить вид ниппеля.

SV («Presta», спортивный) – диаметр отверстия около 6 мм, применяется в горных и шоссейных велосипедах. Головку ниппеля перед накачиванием необходимо немного открутить.

AV («Shrander», автомобильный) – диаметр отверстия 8-8.5 мм. Чаще всего встречаются в самых простых гоночных велосипедах, а также велосипедах для экстремального спорта.

DV («Dunlop», велосипедный) – стандартный ниппель для велосипедов.

• Ножной насос
• Ручной насос
• Напольный ручной насос

Вид

Портативные – используются для накачивания шин в полевых условиях. Такие насосы имеют небольшой вес и габариты, могут крепиться к раме велосипеда и, как правило, не имеют шланга. Иногда встречаются модели с ползунковым манометром.

• Ручные походные – обычно изготавливаются из пластика, встречаются чаще всего. Часто идут в комплекте с велосипедом. Достоинство – простота использования. Недостатки: низкая скорость накачки колес, небольшой срок службы, подходят лишь для ниппелей «Schrader».
• Пневматические (на сжатом газе) – используются в основном для гонок. Представляют собой одноразовые газовые баллончики с переходником к клапану камеры. Достоинство – быстрая скорость накачки. Недостатки: высокая стоимость, хватает на одну накачку.
• Вилочные – предназначены для накачивания амортизаторов и воздушных вилок. Оснащены манометром, рабочая камера небольших размеров, конструкция клапана не допускает утечки воздуха при откручивании насоса. Подходят только к ниппелю «Schrader».
• Универсальные – используются для накачки колес и амортизаторов. Имеют две камеры – большую (для колес) и малую (для амортизаторов). Однако по сравнению со специализированными устройствами универсальные насосы работают хуже.

Стационарные – используются дома или в гараже. Имеют воздушный шланг и стрелочный манометр. Такими насосами легче качать шины, но брать их с собой крайне неудобно.

• Ручные напольные – оптимальный вариант для домашнего использования или в гараже. Имеют большую камеру и длинный шланг. Достоинства: просты в эксплуатации, быстро накачивают колесо, долго служат и подходят для ниппелей «Schrader» и «Presta». Недостаток – высокая цена.
• Ножные автомобильные – имеют малую камеру. Достоинства: высокая скорость и удобство накачки (ногами), сравнительно низкая цена. Недостаток – клапан рассчитан только для «Schrader» (для «Presta» необходим переходник).
• Электрические автомобильные – имеет воздушный компрессор. Достоинство – очень высокая скорость накачки без приложения усилий. Недостатки: большие габариты, высокая цена, требуется источник питания. Такой насос вряд ли имеет смысл приобретать для велосипеда.

Максимальное давление

От этого показателя зависит скорость накачки шины и сфера применения насоса. Для большинства велосипедов (включая горные и прогулочные) подойдет насос с максимальным давлением 6-8 атм (или 100-120 PSI), а для шоссейных следует выбрать более мощный насос с 8-11 атм (или 120-160 PSI).

PSI (фунт на квадратный дюйм) – внесистемная единица измерения давления. В основном используется в США.

Каждый вид насосов рассчитан на определенное максимальное давление. Например:

• портативные насосы (3-4 атм);
• ножные автомобильные (до 7 атм);
• ручные напольные (до 14 атм).

Режим работы

Одноходовый – воздух нагнетается при движении рукоятки от себя.

Двухходовый – воздух нагнетается при движении рукоятки в обоих направлениях (от себя и на себя). Позволяет экономить силы и время при накачивании колеса.

Накачка/сдув – насос не только накачивает воздух (основная его функция), но и сдувает его. Может пригодиться для больших надувных изделий (кровать, лодка, кровать).

Материал корпуса

Стальной корпус – встречается в основном у стационарных насосов. Такие устройства прочные, но тяжелые и подвержены коррозии.

Алюминиевый корпус – портативные и стационарные устройства. Насосы с таким корпусом более легкие и не подвержены коррозии, но менее прочны, чем стальные.

Пластиковый корпус – используется в ручных насосах. Эти насосы самые легкие и компактные.

Питание электронасосов

12В – от аккумулятора и применяется в полевых условиях.

220В – от электросети и предполагает стационарное использование.

Оснащение

Складная (Т-образная) ручка – делает хват насоса более удобным, что экономит затраты энергии человека и упрощает процесс накачки шины.

Крепление к раме – позволяет присоединить портативный насос к раме велосипеда и тем самым иметь его всегда под рукой.

Манометр – регулирует давление воздуха в шине без отсоединения головки насоса от ниппеля.

Телескопический корпус – дает возможность увеличить объем воздушной камеры и удобен для крепления к раме.

Насадки – позволяют использовать насос, изначально рассчитанный на один ниппель, для накачки шин с различными типами ниппеля. Для этого достаточно установить на насос соответствующую насадку.

Важно: с помощью насадок насос можно использовать для накачки не только велосипедных, но и автомобильных шин, а также других надувных изделий (мячи, матрасы и т.д.).

Пыльник – заглушка, защищающая головку насоса от попадания грязи, пыли, влаги. Важный аксессуар для портативных насосов, использующихся в полевых условиях.

Производитель

При выборе насоса для велосипеда рекомендуем обратить внимание на специализированных производителей BBB, Cannondale, Longus, Merida, Birzman, Giyo, Green Cycle, Lezyne, SKS, Specialized, XLC. Одними из лучших велонасосов по качеству и доступности являются модели марки Topeak – большой ассортимент моделей и приемлемая цена. Хороший насос выполняется с алюминиевыми легкими деталями, прочным металлическим корпусом, а также имеет выбор запасных деталей. Каждый производитель предлагает все модели насосов: от портативного до напольного.

Группу самых дешевых велонасосов составляет продукция Joerex, Kepai, Puky. Однако за ту же цену можно выбрать простые модели более надежных производителей. Поэтому покупать такие насосы особого смысла нет.

На рынке существует масса брендов насосов для иных надувных изделий, например, Bestway, Intex, Molten, Campingaz. Но они могут быть не всегда удобны: сложно крепить к велосипеду, они тяжелей, чем велонасосы. Некоторые очень мощные электронасосы просто не нужны для таких целей, как подкачка колес.